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膜結(jié)構(gòu)車棚美觀，大方，是遮風(fēng)擋雨的好地方，車輛使用的增多，車棚的使用也廣泛了起來，為了讓它看上去更整齊，同時做到不倒塌，它的表面在裁剪縫時要注意以下幾點：膜結(jié)構(gòu)車棚已經(jīng)運用在各大公共場所，可以說是隨處可見，膜結(jié)構(gòu)車棚形狀繁多安全性能高，但是對于膜結(jié)構(gòu)車棚拉膜是一個技術(shù)活，稍有不慎就會造成褶皺，下面為大家介紹下膜結(jié)構(gòu)車棚如何上膜不起皺。
首先我們需要知道，膜結(jié)構(gòu)褶皺引起的原因有兩種，其一是膜材本身制作時產(chǎn)生的褶皺，這些褶皺屬于是膜材殘次的問題，是不能去除的，其二是安裝、剪裁不當(dāng)引起的。是在保證產(chǎn)品的剪裁和質(zhì)量都沒有問題的情況下如何成功上膜。
一、展開膜結(jié)構(gòu)車棚的膜體前，在平臺上鋪設(shè)臨時布料，以保護膜材不被損傷及膜材清潔，嚴格按確定的順序展開膜體。打開包裝前應(yīng)校對包裝上的標(biāo)記，確認安裝部位，并按標(biāo)記方向展開，盡量避免展開后的膜體在場內(nèi)移動。
二、膜面展開前應(yīng)首先安裝緊固的夾板，夾板的間距不應(yīng)大于2m，根據(jù)膜結(jié)構(gòu)的跨度大小，調(diào)整夾板中的間距，夾板的螺栓、螺母須擰緊到位。對一次性吊裝到位的膜體，也要一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。
三、目前索膜結(jié)構(gòu)吊裝較多應(yīng)用多點整體提升法，是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改造用于索膜結(jié)構(gòu)這種柔性結(jié)構(gòu)的施工過程中，該工藝要求整個過程同步。起吊過程中控制各吊點的上升速度和距離，確保膜面的傳力均勻。
膜結(jié)構(gòu)車棚布施工安裝亦可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業(yè)塊，每塊膜體同樣采用多點整體吊裝技術(shù)，整體吊裝到位。若采用整體提升技術(shù)，要求投入的設(shè)備和人員較多，施工準(zhǔn)備期較長。采用分塊吊裝法將整個膜體分為5個作業(yè)塊，1片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和第十片，每個作業(yè)塊膜體的7個吊點同時提升。待所有膜體均到達設(shè)計高度后，再在空中將各個作業(yè)塊連接到一起，其優(yōu)越性相當(dāng)明顯。在整個安裝過程中要特別注意防止膜體在風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生過大的晃動。
四、張拉成型是整個膜結(jié)構(gòu)車棚布施工安裝工程的重要環(huán)節(jié)，施工項目能否取得效果，取決于張拉是否滿足設(shè)計要求。當(dāng)支承結(jié)構(gòu)為剛性邊界時，預(yù)應(yīng)力的施加要通過特殊的構(gòu)造來實施。對于柔性邊界，可通過調(diào)整撐桿的位置來調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力的大小。張拉索膜結(jié)構(gòu)中，膜材的張拉預(yù)應(yīng)力是靠索提供的。整個張拉過程實際就是將各種索按照預(yù)定的應(yīng)力張拉到位。張拉時應(yīng)確定分批張拉的順序、量值，控制張拉速度，并根據(jù)材料的特性確定超張拉量值。張拉過程可以是分批、分級調(diào)整索的預(yù)應(yīng)力，逐步張拉達到設(shè)計值；也可以對整體實施同步張拉。對有控制要求的張力值應(yīng)作施工紀錄，對無控制要求的也要作張拉行程紀錄。

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